M/S Eckerö låg vid kaj och höll på att lasta när ett fartyg från Kustbevakningen körde in i sidan på färjan i Grisslehamn på onsdagsförmiddagen.

Det var strax före avgången klockan 10 som olyckan inträffade vid Eckerölinjens färjeläge i Grisslehamn. Som Allt om Norrtälje tidigare rapporterat kolliderade ett av Kustbevakningens fartyg med passagerarfärjan M/S Eckerö och rammade i samband med det även kajen.

Enligt Eckerölinjens marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio låg färjan stilla vid kaj och höll på att lasta när händelsen inträffade.

– Vi låg vid kaj och lastade inför avgången klockan tio när Kustbevakningens fartyg kom och körde in i sidan på oss, säger Maria Hellman-Aarnio.

Kollisionen inträffade plötsligt och gick snabbt, enligt henne.

– Det small till rätt kraftigt och man kände att det skakade till ombord.

Färjan fick enligt Eckerölinjen mindre skador ovanför vattenlinjen. Samtidigt pågår en mer omfattande genomgång av fartyget för att bedöma skadorna och om det är sjödugligt.

Transportstyrelsen ska också göra en bedömning av fartygets skick innan trafiken kan återupptas. Eckerölinjens plan är att kunna återuppta trafiken mellan Grisslehamn och Eckerö under torsdagen.

När olyckan inträffade fanns passagerare ombord, men enligt rederiet var det inte fullt.

De flesta lämnade fartyget efter händelsen och transporterades hem med buss. Några passagerare stannade kvar ombord en stund för att äta innan de också fick transport vidare.

Enligt Hellman-Aarnio var stämningen lugn bland passagerarna trots det inträffade.

– De flesta har haft förståelse för situationen och många har bokat om sina resor.

Eckerölinjen uppger att man inte känner till någon liknande incident vid färjeläget i Grisslehamn tidigare.

Ett år efter att Finnlines hybridfartyg Finncanopus sattes i trafik på linjen mellan Sverige, Åland och Finland har passagerarantalet mer än fördubblats.

Finncanopus anslöt till Finnsirius på rutten Kapellskär–Långnäs–Nådendal i februari 2024. De nya fartygen från Finnlines har en kapacitet för upp till 1 100 passagerar och 5 200 lastmeter, vilket har förbättrat både frakt- och passagerartransporterna.

Enligt Finnlines har passagerarantalet på linjen mer än fördubblats under det gångna året.

Trots att man ökat kapaciteten meddelar man även att koldioxidutsläppen per nautisk mil minskat med 22 procent.

– Vi är väldigt glada över det varma mottagande som Finnsirius och Finncanopus har fått från både privatresenärer och yrkesförare. Superstar-fartygen är designade för att möta kraven i den snabbgående trafiken mellan Sverige och Finland. Lastning och lossning sker smidigt, vilket minimerar vändtiderna. Med våra nya fartyg har vi tagit steget in i en hybrid era och kan erbjuda våra kunder mer effektiva och hållbara sjötransporter, säger Antonio Raimo, Finnlines linjechef, i pressmeddelandet.