I nästan två decennier har resenärer i Hallstavik väntat på besked. Väntat i regn, snö, kyla och mörker. Nu är det äntligen dags: Hallstavik busstation ska få en ny uppvärmd vänthall.

Den tidigare vänthallen brann ner 2007. Sedan dess har skolungdomar, pendlare och äldre fått klara sig bäst de kan. Att kunna vänta inomhus på bussen borde inte vara en lyx, utan en självklarhet i en kommun som säger sig vilja satsa på kollektivtrafik, trygghet och tillgänglighet.

Den planerade vänthallen är ingen överdådig satsning. Den rymmer 15–20 sittplatser, byggs med stora glasytor för överblick och trygghet, blir tillgänglig för alla och ska stå klar hösten 2026.

Kostnaden: cirka tre miljoner kronor. Det är en rimlig investering för att göra vardagen bättre för många.

Ändå hörs invändningar. Kritiker varnar för att en uppvärmd vänthall riskerar att bli en ”värmestuga” för missbrukare och därmed skapa otrygghet.

Det argumentet håller inte.

Att människor i utsatta livssituationer söker värme är inte ett skäl att låta andra frysa. Om otrygghet uppstår är det kommunens ansvar att hantera den – med närvaro, ordningsvakter eller andra åtgärder, precis som man gör på andra platser.

Alternativet är betydligt sämre: att acceptera en offentlig miljö där unga och gamla står oskyddade mot väder och vind, år efter år. Det är inte trygghet. Det är uppgivenhet.

En modern vänthall handlar om mer än tak och väggar. Den signalerar att kollektivtrafik tas på allvar, att Hallstavik räknas och att det ska vara möjligt att bo, studera och arbeta i hela kommunen utan att känna sig bortglömd.

Ibland är politikens viktigaste uppgift inte att lösa stora ideologiska konflikter, utan att se till att vardagen fungerar.

En varm vänthall är kanske inte en stor fråga. Men den är en viktig. Och den borde ha varit självklar för länge sedan.

Norrtälje kommun och Stiftelsen Tryggare Sverige bjuder i höst in till en utbildningsserie om brottsförebyggande och trygghetsskapande arbete. Den 6 oktober hålls en utbildning om feministisk stadsplanering – ett nytt koncept för mer inkluderande och säkra offentliga miljöer.

Under hösten 2025 arrangerar Norrtälje kommun, i samarbete med Stiftelsen Tryggare Sverige, fem utbildningstillfällen som riktar sig till aktörer som arbetar med trygghet, platsutveckling och brottsförebyggande frågor, enligt information från Norrtälje kommun.

En av de centrala utbildningarna äger rum den 6 oktober och handlar om feministisk stadsplanering. Konceptet ska utmana och komplettera dagens stadsplanering genom att lyfta hur offentliga platser kan göras mer välkomnande för alla. En viktig del är att skapa levande miljöer som tar hänsyn till olika gruppers behov och som därigenom kan bidra till ökad säkerhet och trygghet i det offentliga rummet. Utbildningen leds av stadsplaneraren William Olausson från Stiftelsen Tryggare Sverige.

Utöver feministisk stadsplanering behandlar serien bland annat situationell brottsprevention, BoTryggt2030, placemaking och platssamverkan.

Parkeringen vid handelsområdet Norrteljeporten har röstats fram till Sveriges fulaste parkeringsplats. Det står klart efter att Naturskyddsföreningen avslutat sin nationella omröstning, där Norrtälje var en av tio nominerade platser.

Tävlingen, som syftar till att uppmärksamma hur parkeringsytor påverkar stadsbild och bilberoende, lockade totalt 1 505 röstande.

Norrteljeportens stora asfaltsytor och placering vid motorleden i utkanten av staden lyftes i motiveringen som exempel på hur externa köpcentrum bidrar till glesare stadskärnor och ökat bilberoende.

– Med tävlingen om Sveriges fulaste parkeringsplats vill vi uppmärksamma att många platser borde vara till för människor i stället för bilar. Faktum är att det finns fler parkeringsplatser än människor i Sverige, och mer parkeringsyta än bostadsyta. Det är dags att bryta vårt bilberoende där det är möjligt och i stället satsa på andra färdsätt som kollektivtrafik och cykel, säger Beatrice Rindevall, ordförande Naturskyddsföreningen, i ett pressmeddelande.

På andra plats i omröstningen kom parkeringen vid Norr Mälarstrand i Stockholm, och tredje plats gick till Köksvägen i Umeå.