Flera Norrtäljebor har reagerat på att barn kör elsparkcyklar som går betydligt snabbare än vad som är tillåtet. Samtidigt har antalet olyckor med fordonet ökat kraftigt de senaste åren. Nu uppmanar polisen föräldrar att kontrollera vad de faktiskt köper till sina barn.

Enligt uppgifter från Transportstyrelsen har olyckor med elsparkcyklar ökat kraftigt de senaste åren. Under 2023 rapporterades totalt 3 425 personskadeolyckor i Sverige, medan siffran steg till 4 711 under 2024 – en ökning med drygt 30 procent på bara ett år.

Under 2024 omkom dessutom fem personer och totalt 4 599 personer skadades i elsparkcykelolyckor.

Allt om Norrtälje har fått flera tips om barn som kör elsparkcyklar som går omkring 45 kilometer i timmen, och i ett fall uppgifter om ett barn vars elsparkcykel har en maxhastighet på 90 kilometer i timmen. Den lagliga hastighetsbegränsningen ligger på 20 kilometer i timmen.

I Norrtälje arbetar polisen med frågan genom tips från allmänheten, skolan och genom det löpande trafikarbetet.

AON har varit i kontakt med Sean Dagerman, polisassistent vid LPO Norrtälje, som svarar på frågor i ämnet.

Hur arbetar Norrtäljepolisen med problematiken?

– Vi arbetar så gott vi kan med att stoppa och kontrollera fordon som vi misstänker kan vara olagliga. Vi har också en områdespolis med väldigt god kännedom om barn och vuxna i kommunen, och som kan arbeta på individnivå, säger polisassistenten.

Om polisen stoppar en person på en elsparkcykel som misstänks vara olaglig kontrolleras bland annat tillverkare, modell, motorstyrka och maxhastighet.

Polisen kan också göra hastighetskontroll med laser. Om det inte går på plats kan fordonet tas i beslag för kontroll vid ett senare tillfälle.

Enligt Dagerman kan det i grunden handla om olovlig körning om elsparkcykeln har för hög motorstyrka eller är konstruerad för högre hastighet än vad som är tillåtet.

– Föräldrar måste kontrollera detta innan de köper ett sådant fordon till sina barn. Ansvaret ligger på föräldrarna om barnet är under 18 år, så enkelt är det, säger han. Sedan är man straffmyndig när man är 15 år, vilket kan innebära att såväl föräldrar som barn kan hållas ansvariga.

– De olagliga elsparkcyklarna är ofta inte trimmade, utan inköpta som de är. De är olagliga att använda på väg, och tillverkarna är tydliga med det vid beställning. Den som köper en sådan elsparkcykel är därför införstådd med att den inte följer gällande lagstiftning för att köras på väg, fortsätter han han.

Kan vårdnadshavare bli ansvariga för flera brott om deras barn kör ett fordon som inte är lagligt?

– Det blir tillåtande av olovlig körning, det måste föräldrarna vara medvetna om. Dessutom blir det följdproblem. En moped klass I måste vara registrerad, och där blir det också ett brott. Man ska ha trafikförsäkring, hjälm och en besiktning, vilket de olagliga elsparkcyklarna saknar.

Han jämför situationen med att låta ett barn köra moped eller motorcykel utan behörighet eller rätt utrustning.

– Som förälder tycker jag att man ska ställa sig frågan: skulle jag låta mina barn framföra en elsparkcykel som går att likställa med en motorcykel? Det är samma effekt, men elsparkcyklarna är farligare. De har underdimensionerade bromsar, mindre däck och är svårare att hålla balansen på vid högre hastigheter än den lagstadgade, avslutar Sean Dagerman.

Olycksstatistik från 2025 finns bara att tillgå för första halvåret, och där har hittills 2 379 personskador på elsparkcykel rapporterats. Några siffror för 2026 finns ännu inte att tillgå.

M/S Eckerö låg vid kaj och höll på att lasta när ett fartyg från Kustbevakningen körde in i sidan på färjan i Grisslehamn på onsdagsförmiddagen.

Det var strax före avgången klockan 10 som olyckan inträffade vid Eckerölinjens färjeläge i Grisslehamn. Som Allt om Norrtälje tidigare rapporterat kolliderade ett av Kustbevakningens fartyg med passagerarfärjan M/S Eckerö och rammade i samband med det även kajen.

Enligt Eckerölinjens marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio låg färjan stilla vid kaj och höll på att lasta när händelsen inträffade.

– Vi låg vid kaj och lastade inför avgången klockan tio när Kustbevakningens fartyg kom och körde in i sidan på oss, säger Maria Hellman-Aarnio.

Kollisionen inträffade plötsligt och gick snabbt, enligt henne.

– Det small till rätt kraftigt och man kände att det skakade till ombord.

Färjan fick enligt Eckerölinjen mindre skador ovanför vattenlinjen. Samtidigt pågår en mer omfattande genomgång av fartyget för att bedöma skadorna och om det är sjödugligt.

Transportstyrelsen ska också göra en bedömning av fartygets skick innan trafiken kan återupptas. Eckerölinjens plan är att kunna återuppta trafiken mellan Grisslehamn och Eckerö under torsdagen.

När olyckan inträffade fanns passagerare ombord, men enligt rederiet var det inte fullt.

De flesta lämnade fartyget efter händelsen och transporterades hem med buss. Några passagerare stannade kvar ombord en stund för att äta innan de också fick transport vidare.

Enligt Hellman-Aarnio var stämningen lugn bland passagerarna trots det inträffade.

– De flesta har haft förståelse för situationen och många har bokat om sina resor.

Eckerölinjen uppger att man inte känner till någon liknande incident vid färjeläget i Grisslehamn tidigare.

Under 2024 godkände Transportstyrelsen 18 nya personliga registreringsskyltar i Norrtälje kommun, vilket är en ökning jämfört med föregående år. Samtidigt avslogs flera ansökningar kopplade till ett viralt klipp, enligt statistik från Transportstyrelsen, som Newsworthy har analyserat.

Totalt finns nu 184 personliga registreringsskyltar registrerade i Norrtälje, varav 140 är knutna till specifika fordon och 44 är vilande. Det innebär att det finns drygt fem personliga skyltar per 1 000 personbilar i kommunen. Jämfört med andra kommuner i Stockholms län är detta en genomsnittlig siffra; Botkyrka har flest med omkring tolv per 1 000 personbilar, medan Solna har lägst med cirka tre.

Under 2024 avslogs totalt 130 ansökningar om personliga registreringsskyltar, däribland flera varianter kopplade till det virala klippet "Hawk Tuah".

Transportstyrelsen har avslagit åtta varianter på grund av att de kan väcka anstöt.

Enligt Transportstyrelsen har det under 2024 godkänts rekordmånga personliga registreringsskyltar i Sverige, med omkring 3 500 godkännanden.

Antalet olyckor med elsparkcykel har stigit dramatiskt i Norrtälje kommun.

Enligt uppgifter från Transportstyrelsen som Newsworthy har analyserat rapporterades 16 olyckor i Norrtälje kommun förra året, vilket är den högsta siffran hittills.

Under åren 2019–2021 registrerades tio olyckor med elsparkcykel i Norrtälje kommun. Under de senaste tre åren, 2022–2024, har den siffran ökat till 39 olyckor.

Totalt sett har över 4000 olyckor rapporterats under 2024 jämfört med 716 stycken för fem år sedan. Barn och unga är särskilt utsatta, då en stor andel av de skadade var under 25 år.

Enligt en analys av olycksdata är helger och kvällar de mest kritiska tiderna för olyckor.

Länsstyrelsen har beslutat att avslå en ansökan om att sänka hastighetsgränsen från 70 km/tim till 50 km/tim på en del av väg 1032 som ligger på Rådmansö. Beslutet grundas på att vägen anses vara självreglerande och att en lägre hastighetsbegränsning inte bedöms som motiverad.

Den aktuella ansökan, inlämnad den 17 maj 2024, framförde en oro för trafiksäkerheten i området. Sökanden Ewa Parman beskrev att fordon framförs i höga hastigheter, vilket skapar en osäker miljö för fotgängare, barn och husdjur. Hon påtalade även att barn som väntar på skolbussen känner sig otrygga vid busshållplatsen.

I samband med beslutet skickades en remiss till berörda myndigheter, där Norrtälje kommun och Trafikverket avstyrkte ansökan. Kommunen framhöll att hastigheten på platsen redan regleras av de allmänna trafikföreskrifterna och att en sänkning inte skulle få tillräcklig efterlevnad. Trafikverket påpekade att väg 1032 inte skiljer sig från andra vägar med liknande förutsättningar och att fordonsförare har ett eget ansvar att anpassa hastigheten.

Länsstyrelsen delar Trafikverkets uppfattning att vägen är självreglerande och att eventuella överträdelser av hastighetsbegränsningen är en fråga för polismyndigheten. Vidare anser myndigheten att barn inte bör vistas ensamma vid vägen utan vuxet sällskap förrän de har uppnått tillräcklig trafikmognad.

Eva Parman är inte nöjd med avslaget.

– Jag har levt med denna oro under många år och menar att andra trafikanter, särskilt motorcyklister, inte inser att de är en fara för andra och sig själva. Jag känner mig både makt- och tröstlös!

Vad tycker du borde göras?

– Det borde upprättas fartkontroller, särskilt på sommaren när det är mycket trafik. Det är viktigt och aktuellt nu när många barn i området nått skolåldern och behöver gå till och från busshållplatserna.

Beslutet kan överklagas till Transportstyrelsen.

Enligt statistik från Transportstyrelsen, som Newsworthy har analyserat, har antalet parkeringsböter i Norrtälje kommun ökat med drygt 300 stycken under första halvåret 2024 jämfört med samma period förra året.

Under perioden januari 2022 till juni 2024 har det registrerats totalt 17 569 parkeringsförseelser i Norrtälje kommun, med ett totalt bötesbelopp på cirka 8,8 miljoner kronor. Den vanligaste orsaken till att man får böter är att man parkerar på platser med parkeringsförbud.

Detta har lett till 4 111 anmärkningar till ett värde av över 2,4 miljoner kronor. För riket som helhet är den vanligaste förseelsen emellertid att man parkerar utan synlig biljett.

Sedan 2022 har 263 parkeringsanmärkningar i Norrtälje inte kunnat drivas in. Det sammanlagda värdet för detta är 127 800 kronor.

Den vanligaste anledningen till de obetalda böterna är att det rör sig om utländska registreringsskyltar, eftersom Transportstyrelsen saknar system för att skicka påminnelser till utlandet.

Antalet nya godkända personliga registreringsskyltar i Norrtälje minskade under 2023, där endast elva nya skyltar fick godkänt av Transportstyrelsen. Flest avslag får varianter på ordet “fuck”.

Bland de godkända skyltarna under 2023 finns Z0BRA, SOLDRIV och HIGHWAY. Totalt utfärdades 17 godkända skyltar, varav sex var förlängningar av redan existerande registreringar, rapporterar Newsworthy. Samtidigt fortsätter Transportstyrelsen att avslå ansökningar för ord som kan väcka anstöt, med varianter av "fuck" i topp.

i Norrtälje kommun registrerades nio färre godkända skyltar än året innan. Ansökningar om registreringsskyltar med stötande innehåll, som exempelvis ordkombinationer med stötande innehåll får alltså avslag.

Transportstyrelsen granskar varje ansökan och har sedan 2009 avslagit cirka 200 skyltar per år som anses olämpliga. Språk och slanguttryck förändras dock över tid, vilket kan leda till att tidigare förbjudna skyltar senare godkänns.

– Jag vet inte exakt hur det resonerats i just de här besluten, men det är en bedömning i varje fall. Ibland förändras ords innebörd över tid och ibland gör olika handläggare olika bedömningar av samma ord. Oftast när man är osäker diskuterar vi i gruppen, säger Daniel Augustini, utredare på Transportstyrelsen, till Newsworthy.

KÄLLA: Transportstyrelsen/Newsworthy

På Baldersgatan i centrala Norrtälje pågår det sedan några månader tillbaka ett bygge, varför vägen i ena riktningen har stängts av och endast bussar i linjetrafik får åka i riktning mot Norrtälje busstation. Vi har vid två tillfällen undersökt trafiken i den förbjudna riktningen och resultatet är häpnadsväckande. 

Det finns stora tydliga skyltar som varnar om förbud mot trafik med annat motorodrivet fordon än moped klass II, i riktning mot busstationen, på Baldersgatan. Trots detta bryter konsekvent bilister mot körförbudet på platsen under observationstillfällena.

Vi ägnade två tillfällen åt att filma bilister som bryter mot reglerna och sammantaget bryter sextio bilister mot gällande trafikregler under loppet av fyrtiofem minuter.