Busstrafiken i stora delar av Norrtälje kommun stoppades efter larm om brister i bussarnas säkerhetskontroller. Nu vittnar en tidigare bussförare och skyddsombud om att problemen funnits länge – och att bussar som inte skulle gå i trafik ändå kunde skickas ut.

På onsdagen införde Transdevs skyddsombud ett skyddsstopp för stora delar av busstrafiken i Norrtälje kommun. Bakgrunden är kritik mot hur bussarnas säkerhetskontroller genomförs och om personalen som utför dem har rätt utbildning och tillräckligt med tid.

Rimbo undantogs från stoppet eftersom säkerhetskontrollerna där hanteras på ett annat sätt.

Annons

Allt om Norrtälje har varit i kontakt med en tidigare bussförare och skyddsombud på Transdev i Norrtälje, som vill vara anonym. Flera av de uppgifter han lämnat får samtidigt stöd av en person som fortfarande arbetar inom verksamheten.

Den tidigare förarens bild är att problemen med säkerhetskontrollerna inte är nya.

Enligt honom utfördes kontrollerna av personal i servicehallen, samtidigt som samma personal skulle hinna med både utvändig och invändig rengöring av bussarna.

– Med den personalstyrkan och det antalet bussar blev det ungefär tio minuter per vagn. Bara en säkerhetskontroll tar egentligen tio minuter, säger han.

Det innebar, enligt honom, att rengöring och säkerhetskontroll skulle hinnas med inom ungefär samma tidsram.

Han uppger att tidspressen gjorde att delar av kontrollerna ibland inte genomfördes fullt ut.

– Ju mer fel det blev på bussarna, desto mer började man ignorera vissa mindre allvarliga problem, säger den tidigare chauffören.

Annons

Han berättar också att han själv vid flera tillfällen sett bussar skickas ut i trafik trots att de haft fel.

Mest allvarliga är hans uppgifter om så kallade rödställda bussar, som enligt honom betyder - fordon som inte bedömts få användas i trafik.

– Jag kunde köra tillbaka en buss till garaget som var rödställd och inte skulle gå i trafik. En halvtimme senare kunde jag möta samma buss ute på vägen igen, berättar han för Allt om Norrtälje.

Vilka risker ser du med det?

– Det är både en trafikfara och olagligt, säger han.

Enligt den tidigare föraren handlade det inte om enstaka händelser. Han beskriver bussar som gick i trafik trots fel som ett återkommande problem under den tid han arbetade där.

Han uppger också att förare och skyddsombud vid flera tillfällen tog upp problemen med ledningen.

– Det gjordes förbättringsgrupper, men min upplevelse var att det mest var ett spel för galleriet. Vi fick inga riktiga svar, säger han.

Enligt honom har problemen funnits under lång tid. Han säger att det fanns förhoppningar om att situationen skulle förbättras, men att han inte upplevde någon tillräckligt stor förändring.

Den tidigare föraren anser att onsdagens skyddsstopp är motiverat.

– Jag tycker att det är bra. Jag stöttar dem till fullo.

Skyddsombuden bakom stoppet har uppgett att det inte går att säkerställa att bussarna genomgått tillräckliga säkerhetskontroller av personal med rätt utbildning. Skyddsstoppet infördes därför som en sista åtgärd efter att frågan enligt dem lyfts med arbetsgivaren under en längre tid.

Allt om Norrtälje har sökt Transdevs kommunikationschef och gett företaget möjlighet att bemöta uppgifterna.