125 olyckor längs de stora vägarna i Stockholms län under julhelgen
Under julhelgen inträffade 125 olyckor längs de stora vägarna i Stockholms län. Det visar data från Trafikverket som Newsworthy sammanställt.
Flest olyckor, 21 stycken, inträffade under onsdag den 1 januari (nyårsdagen). I riket som helhet var dagarna efter nyår, den 1:a, 2:a och 3:e januari, de mest olycksdrabbade dagarna. Den gångna helgens snöväder syns på enstaka platser i statistiken, men tycks inte ha lett till så många olyckor som befarat.
Till julovstrafiken räknar vi här den fredagen den 20 december till och med måndagen den 6 januari. 125 olyckor är fler än under en genomsnittlig period av samma längd (fredag till söndag två veckor senare) i Stockholm, men färre än under motsvarande period runt förra julhelgen (208 olyckor).
Nerbrutet per kommun inträffade flest olyckor, 17 stycken, längs E4 genom Stockholms kommun.
Sammanlagt inträffade alltså 125 olyckor längs (och ibland i anslutning till) de stora, statliga vägarna i Stockholms län. Omkring en fjärdedel av olyckorna, 32 stycken, involverade tunga fordon.
Av olyckorna klassades 24 som olyckor med ”mycket stor påverkan” på trafiken, vilket oftast innebär avstängningar i en eller båda riktningar.
Totalt i landet inträffade knappt 900 trafikolyckor längs de stora vägarna under jullvsveckorna, och allra flest dagarna efter nyår. Sett till historisk statistik över olyckor med döda och skadade, har dagarna före julafton annars oftast varit svårare än dagarna efter, med flest olyckor den 20:e, 21:a eller 22:a [1].
Årets jullov, med julafton en tisdag, var upplagt för många lediga dagar, och potentiellt mer utspridd trafik än vanligt. Antalet olyckor var också färre i år än motsvarande period förra året.
Trafikverkets data innehåller olyckor som antingen sker på, eller påverkar framkomligheten på de stora, statligt skötta vägarna, alltså europavägar, riksvägar och länsvägar. Här saknas däremot de flesta olyckor som sker på kommunala gator eller på enskilda vägar, oavsett hur allvarliga de är.
