Fartyg i Östersjön har drabbats av återkommande störningar i GPS-navigeringen. Nu utvecklas ett nytt backupsystem, med hjälp av radiosignaler från land, för att öka säkerheten till havs.
Störningar i GPS-signaler har blivit ett växande problem för fartyg som trafikerar Östersjön.
Eftersom nästan all modern sjöfart är beroende av satellitnavigering för att fastställa position, kurs och fart, kan störningarna innebära stora risker.
För att möta utmaningen utvecklas nu ett alternativt system inom ramen för ett EU-projekt där Sjöfartsverket deltar tillsammans med myndigheter och organisationer i andra östersjöländer.
— Systemet fungerar som en backup när satellitnavigeringen inte fungerar som den ska. Systemet bygger på radiosändare på land som skickar synkroniserade signaler till fartygen. Ombord finns en mottagare som mäter signalerna och räknar ut fartygets position,, säger Johnny Menard, systemingenjör på Sjöfartsverket, i ett pressmeddelande.
Tekniken utnyttjar befintlig infrastruktur, som kustradiostationer, vilket enligt Sjöfartsverket gör det enklare och mer kostnadseffektivt att införa.
— När systemet är i full drift räknar vi med att få en positionsnoggrannhet mellan tio och 100 meter. Det är tillräckligt bra för navigering på öppet hav fram till farled där det finns fysiska sjömärken när satellitnavigering inte är tillgänglig, säger Johnny Menard.
Projektet kallas ORMOBASS – Operational Ranging Mode Baltic Sea System och har pågått i tre faser sedan 2014.
Det leds av Luft- och rymdstyrelsen i Tyskland och syftar till att etablera ett robust och tillförlitligt navigationssystem i södra och mellersta Östersjön.
Tester ombord på fartyg planeras till 2026, och ett färdigt operativt system ska vara klart till juni 2027.
